• 5. februar 2012

Yderligere information

Model og batteri egler

Se de konkrete klasse regler her

Virkningsgrad

Ved 5kW og en virkningsgrad på 90% er tabet 500 watt, nok til at opvarme en lille stue om vinteren!

En stor motormasse kan absorbere mere varme end en lille motormasse. Derfor er det sådan, at jo højere virkningsgrad motoren har, jo mindre og lettere kan den bygges for samme power miveau.

Så højere virkningsgrad er en goid cirkel, lavere virkningsgrad er en ond cirkel.

 

Hotliner grejet

Sidst opdateret: 9. maj 2011 (kontaktperson: Peter Bech)

REDAKTØR TIL DE TEKNISKE SIDER SØGES!

Udviklingen løber hele tiden og regler og teknikken løber med - og vi søger altid maksimum performance med maksimum virkningsgrad

Teknikken og modellerne der var #1 for et par år siden er sikkert ikke de samme i dag.

Derfor vil vi på disse sider forsøge at holde dig ajour med de mest aktuelle informationer på teknik fronten. Men mange af tidligere tiders modeller og teknikker er stadigvæk "hotte" og kan være udmærkede alternativer til spirende Hotliner piloter, så vi vil også forsøge at gemme teknik historien, hvis nogen falder over noget brugt grej.

Een ting er altid helt sikkert: En hotliner pilot søger performance med maksimum virkningsgrad, så man kan udnytte så meget som muligt af den energimængde vi har til rådighed!

Mest hot lige nu

Vi anvender idag udelukkende top kvalitet børsteløse motorer med gear i F5B, F5F og Hotliner Open (i F5D er det gearløse hurtigløbere). Vi bevæger os i følgende effektklasser:

  • F5B ca. 5kW motorer
  • F5F ca. 3kW motorer
  • F5D ?

På batterifornten er det udelukkende LiPo celler, der er tilladt. Vi anvender "high C" batterier, typisk 30-35C fabrikater. Der er følgende batteri begrænsninger:

  • F5B maks. 6S 1P (nul parallel)
  • F5F maks 4S 1P (nul parallel)
  • F5D maks ?

Alle discipliner kræver en såkaldt "energibegrænser" (tidligere kaldt "watt limiter"). Energibegrænseren er en slags "tank" eller et "taletidskort", som sørger for at alle i samme klasse har den samme energimængde til rådighed til udførelsen af flyveopgaven. Energitanken er pt.:

  • F5B 1.750 watt minutter
  • F5F 1.300 watt minutter
  • F5D ? watt minutter